L-Council Synergy Group 汽车汽配行业共性问题探讨——高压政策下的风险防控及“互联网+汽车汽配”新模式的探索
本期话题
2015年，汽车汽配行业作为行政执法的重灾区，一直备受关注。
根据质检总局发布的《2015年缺陷产品召回工作情况通报》，汽车企业受质检总局缺陷调查实施召回活动81此，较2014年增长17%，涉及缺陷汽车352.23万辆。《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》已于2016年1月1日起正式实施，零部件生产者也正式纳入该《办法》之中；同时《汽车销售管理办法》的呼之欲出也意味未来汽车汽配销售及售后服务格局的变更，在此重压下汽车汽配行业应该何去何从？
不止于此，自《反垄断法》实施以来，汽车汽配行业一直是垄断调查的焦点区域，近年风波不断。2014年日立、三菱电机、不二越等12家汽车零部件厂商因操纵产品供应价格被处罚；2015年东风日产、奔驰、奥迪、克莱斯勒相继因固定转售价格被罚；2016年上海韩泰轮胎因限定转售价格被上海物价局依法查处。
余波之下，国家发改委、商务部、工商总局、交通部等相继发布《关于促进汽车维修业转型升级、提升服务质量的指导意见》《汽车维修技术信息公开实施管理办法》等，同时就《关于汽车业的反垄断指南》《反垄断案件经营者承诺指南》《横向垄断协议案件宽大制度适用指南》等进行征求意见，从制度层面上推进汽车汽配业反垄断进程。整车厂、供应商、经销商如果应对垄断风险？又应该如何应对执法部门的反垄断调查？
同时，国家汽车保有量的逐年增加及“互联网+”新模式的出现，汽车汽配行业一种将线上交易和线下服务有机结合的“互联网+汽车汽配”新模式逐渐崭露头角，但正规制造商及经销商将面临的最大问题首先是劣品的不正当竞争，除此之外因线上产品过于透明遭到线下抵制，最终退出O2O也可能同时上演。
鉴于此，本期Synergy Group聚焦于“汽车汽配行业共性问题探讨——高压政策下的风险防控及“互联网+汽车汽配”新模式的探索”。L-Council邀请舍弗勒集团大中华区总法律顾问聂鑫（Richard Nie）引导大家进行分享与讨论。Richard自2007年起担任舍弗勒集团大中华区总法律顾问至今，负责管理集团大中华区的所有法律事务，对汽车汽配领域法律问题拥有很多资深经验，本次活动将由Richard带领大家对汽车汽配行业共性问题进行讨论。
会议议题
一、汽车汽配行业的“业务周期”和相关共性法律问题概览
二、产品责任和产品召回
1. 法规政策影响
2. 整车厂和供应商的责任划分
3. 管理实践（主张、抗辩和措施）
三、知识产权
1. 法规政策影响
2. 知识产权的归属和使用
3. 知识产权滥用
4. 管理实践（主张、抗辩和措施）
四、反垄断
1. 法规政策影响
2. 供应商与整车厂、经销商、竞争企业之间的垄断行为及风险
3. 制定反垄断合规政策方针
4. 应对执法部门的反垄断调查
5. 管理实践（主张、抗辩和措施）
五、“互联网+汽车汽配”新模式
备注：以上分享点，将会根据参会人员进一步反馈及主持人的建议，进行适当调整。
